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摩托車(chē)人體振動(dòng)測(cè)量

摩托車(chē)人體振動(dòng)測(cè)量Application Note By Vid Seli?, NVH Product Manager, Dewesoft風(fēng)吹在臉上，噪音，速度和力量——自由的感覺(jué)。Dewesoft 已經(jīng)買(mǎi)了一個(gè)公司犬牙摩托車(chē)-只是有一些樂(lè)趣。然而，在長(zhǎng)時(shí)間的騎行之后，一些人報(bào)告說(shuō)他們的手指有輕微的麻木感。由于我們?cè)谌?..

摩托車(chē)人體振動(dòng)測(cè)量

摩托車(chē)人體振動(dòng)測(cè)量Application Note By Vid Seli?, NVH Product Manager, Dewesoft風(fēng)吹在臉上，噪音，速度和力量——自由的感覺(jué)。Dewesoft 已經(jīng)買(mǎi)了一個(gè)公司犬牙摩托車(chē)-只是有一些樂(lè)趣。然而，在長(zhǎng)時(shí)間的騎行之后，一些人報(bào)告說(shuō)他們的手指有輕微的麻木感。由于我們?cè)谌?..

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安全氣囊ECU支架慣性測(cè)量

安全氣囊ECU支架慣性測(cè)量傳感器應(yīng)用。這種安全氣囊由撞擊傳感器觸發(fā)，用于在撞擊時(shí)檢測(cè)加速度信號(hào)。沖擊傳感器通過(guò)電子控制單元(ECU)單元監(jiān)測(cè)和控制安全氣囊的爆炸。為了

安全氣囊ECU支架慣性測(cè)量

安全氣囊ECU支架慣性測(cè)量傳感器應(yīng)用。這種安全氣囊由撞擊傳感器觸發(fā)，用于在撞擊時(shí)檢測(cè)加速度信號(hào)。沖擊傳感器通過(guò)電子控制單元(ECU)單元監(jiān)測(cè)和控制安全氣囊的爆炸。為了

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結(jié)構(gòu)物、機(jī)身、汽車(chē)框架、鑄件的應(yīng)用

結(jié)構(gòu)物、機(jī)身、汽車(chē)框架、鑄件的應(yīng)用傳感器，使用Dytran模態(tài)分析傳感器分析和定義結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)屬性。模態(tài)和結(jié)構(gòu)領(lǐng)域分析要求加速度計(jì)傳感器的設(shè)計(jì)尺寸非常適合結(jié)構(gòu)的大小和應(yīng)用激勵(lì)。小的結(jié)構(gòu)不能安裝質(zhì)量大的加速度計(jì)傳感器，大型建筑結(jié)構(gòu)如橋梁、塔、儲(chǔ)罐需要靈敏度高的加速度計(jì)測(cè)量相應(yīng)較小的位移。在激勵(lì)方面，Dytran提供了行業(yè)廣...

結(jié)構(gòu)物、機(jī)身、汽車(chē)框架、鑄件的應(yīng)用

結(jié)構(gòu)物、機(jī)身、汽車(chē)框架、鑄件的應(yīng)用傳感器，使用Dytran模態(tài)分析傳感器分析和定義結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)屬性。模態(tài)和結(jié)構(gòu)領(lǐng)域分析要求加速度計(jì)傳感器的設(shè)計(jì)尺寸非常適合結(jié)構(gòu)的大小和應(yīng)用激勵(lì)。小的結(jié)構(gòu)不能安裝質(zhì)量大的加速度計(jì)傳感器，大型建筑結(jié)構(gòu)如橋梁、塔、儲(chǔ)罐需要靈敏度高的加速度計(jì)測(cè)量相應(yīng)較小的位移。在激勵(lì)方面，Dytran提供了行業(yè)廣...

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模態(tài)和結(jié)構(gòu)分析

使用Dytran模態(tài)分析傳感器分析和定義結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)屬性。模態(tài)和結(jié)構(gòu)領(lǐng)域分析要求加速度計(jì)傳感器的設(shè)計(jì)尺寸非常適合結(jié)構(gòu)的大小和應(yīng)用激勵(lì)。小的結(jié)構(gòu)不能安裝質(zhì)量大的加速度計(jì)傳感器，大型建筑結(jié)構(gòu)如橋梁、塔、儲(chǔ)罐需要靈敏度高的加速度計(jì)測(cè)量相應(yīng)較小的位移。在激勵(lì)方面，Dytran提供了行業(yè)廣泛量程的脈沖錘幾乎可以用于任何規(guī)模的測(cè)試樣...

模態(tài)和結(jié)構(gòu)分析

使用Dytran模態(tài)分析傳感器分析和定義結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)屬性。模態(tài)和結(jié)構(gòu)領(lǐng)域分析要求加速度計(jì)傳感器的設(shè)計(jì)尺寸非常適合結(jié)構(gòu)的大小和應(yīng)用激勵(lì)。小的結(jié)構(gòu)不能安裝質(zhì)量大的加速度計(jì)傳感器，大型建筑結(jié)構(gòu)如橋梁、塔、儲(chǔ)罐需要靈敏度高的加速度計(jì)測(cè)量相應(yīng)較小的位移。在激勵(lì)方面，Dytran提供了行業(yè)廣泛量程的脈沖錘幾乎可以用于任何規(guī)模的測(cè)試樣...

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低溫環(huán)境的應(yīng)用

Dytran傳感器在極端環(huán)境為客戶(hù)獲取所需要的數(shù)據(jù)，這些產(chǎn)品是一些關(guān)于在富于挑戰(zhàn)性環(huán)境的工程解決方案樣例。低溫環(huán)境的應(yīng)用Dytran低溫加速度計(jì)傳感器設(shè)計(jì)用在極端寒冷下的泵、閥門(mén)、及其他機(jī)械元件或靠近低溫液體部件的振動(dòng)監(jiān)測(cè)。這類(lèi)產(chǎn)品即使完整沉浸在液氮也能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。推薦使用產(chǎn)品Dyrtan 3306A1 低溫型加速度計(jì)傳...

低溫環(huán)境的應(yīng)用

Dytran傳感器在極端環(huán)境為客戶(hù)獲取所需要的數(shù)據(jù)，這些產(chǎn)品是一些關(guān)于在富于挑戰(zhàn)性環(huán)境的工程解決方案樣例。低溫環(huán)境的應(yīng)用Dytran低溫加速度計(jì)傳感器設(shè)計(jì)用在極端寒冷下的泵、閥門(mén)、及其他機(jī)械元件或靠近低溫液體部件的振動(dòng)監(jiān)測(cè)。這類(lèi)產(chǎn)品即使完整沉浸在液氮也能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。推薦使用產(chǎn)品Dyrtan 3306A1 低溫型加速度計(jì)傳...

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發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用

發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器應(yīng)用，健康與使用監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（HUMS）用在基于條件維護(hù)（CBM）計(jì)劃和振動(dòng)健康監(jiān)測(cè)（VHM）系統(tǒng)，依靠專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的加速度計(jì)來(lái)適應(yīng)惡劣的機(jī)載環(huán)境。Dytran加速度計(jì)傳感器自1980年底已經(jīng)部署在軍用和民用旋翼機(jī)上，滿(mǎn)足CAP-753在測(cè)量和VHM指示器記錄上的要求。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用轉(zhuǎn)為動(dòng)力渦輪機(jī)和氣體發(fā)生器“熱點(diǎn)...

發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用

發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器應(yīng)用，健康與使用監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（HUMS）用在基于條件維護(hù)（CBM）計(jì)劃和振動(dòng)健康監(jiān)測(cè)（VHM）系統(tǒng)，依靠專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的加速度計(jì)來(lái)適應(yīng)惡劣的機(jī)載環(huán)境。Dytran加速度計(jì)傳感器自1980年底已經(jīng)部署在軍用和民用旋翼機(jī)上，滿(mǎn)足CAP-753在測(cè)量和VHM指示器記錄上的要求。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用轉(zhuǎn)為動(dòng)力渦輪機(jī)和氣體發(fā)生器“熱點(diǎn)...

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傳動(dòng)、齒輪箱、軸承的應(yīng)用

傳感器在傳動(dòng)、齒輪箱、軸承的應(yīng)用，健康與使用監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（HUMS）用在基于條件維護(hù)（CBM）計(jì)劃和振動(dòng)健康監(jiān)測(cè)（VHM）系統(tǒng)，依靠專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的加速度計(jì)來(lái)適應(yīng)惡劣的機(jī)載環(huán)境。Dytran加速度計(jì)傳感器自1980年底已經(jīng)部署在軍用和民用旋翼機(jī)上，滿(mǎn)足CAP-753在測(cè)量和VHM指示器記錄上的要求。傳動(dòng)，齒輪箱，軸承的應(yīng)用主...

傳動(dòng)、齒輪箱、軸承的應(yīng)用

傳感器在傳動(dòng)、齒輪箱、軸承的應(yīng)用，健康與使用監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（HUMS）用在基于條件維護(hù)（CBM）計(jì)劃和振動(dòng)健康監(jiān)測(cè)（VHM）系統(tǒng)，依靠專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的加速度計(jì)來(lái)適應(yīng)惡劣的機(jī)載環(huán)境。Dytran加速度計(jì)傳感器自1980年底已經(jīng)部署在軍用和民用旋翼機(jī)上，滿(mǎn)足CAP-753在測(cè)量和VHM指示器記錄上的要求。傳動(dòng)，齒輪箱，軸承的應(yīng)用主...

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懸掛式軸承、尾漿、驅(qū)動(dòng)桿

傳感器在懸掛式軸承、尾漿、驅(qū)動(dòng)桿的應(yīng)用，健康與使用監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（HUMS）用在基于條件維護(hù)（CBM）計(jì)劃和振動(dòng)健康監(jiān)測(cè)（VHM）系統(tǒng)，依靠專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的加速度計(jì)來(lái)適應(yīng)惡劣的機(jī)載環(huán)境。Dytran加速度計(jì)傳感器自1980年底已經(jīng)部署在軍用和民用旋翼機(jī)上，滿(mǎn)足CAP-753在測(cè)量和VHM指示器記錄上的要求。

懸掛式軸承、尾漿、驅(qū)動(dòng)桿

傳感器在懸掛式軸承、尾漿、驅(qū)動(dòng)桿的應(yīng)用，健康與使用監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（HUMS）用在基于條件維護(hù)（CBM）計(jì)劃和振動(dòng)健康監(jiān)測(cè)（VHM）系統(tǒng)，依靠專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的加速度計(jì)來(lái)適應(yīng)惡劣的機(jī)載環(huán)境。Dytran加速度計(jì)傳感器自1980年底已經(jīng)部署在軍用和民用旋翼機(jī)上，滿(mǎn)足CAP-753在測(cè)量和VHM指示器記錄上的要求。

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HUMS和狀態(tài)檢修(CBM)

HUMS和狀態(tài)檢修(CBM)傳感器應(yīng)用，健康與使用監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（HUMS）用在基于條件維護(hù)（CBM）計(jì)劃和振動(dòng)健康監(jiān)測(cè)（VHM）系統(tǒng)，依靠專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的加速度計(jì)來(lái)適應(yīng)惡劣的機(jī)載環(huán)境。Dytran加速度計(jì)傳感器自1980年底已經(jīng)部署在軍用和民用旋翼機(jī)上，滿(mǎn)足CAP-753在測(cè)量和VHM指示器記錄上的要求。轉(zhuǎn)子跟蹤與平衡應(yīng)用這...

HUMS和狀態(tài)檢修(CBM)

HUMS和狀態(tài)檢修(CBM)傳感器應(yīng)用，健康與使用監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（HUMS）用在基于條件維護(hù)（CBM）計(jì)劃和振動(dòng)健康監(jiān)測(cè)（VHM）系統(tǒng)，依靠專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的加速度計(jì)來(lái)適應(yīng)惡劣的機(jī)載環(huán)境。Dytran加速度計(jì)傳感器自1980年底已經(jīng)部署在軍用和民用旋翼機(jī)上，滿(mǎn)足CAP-753在測(cè)量和VHM指示器記錄上的要求。轉(zhuǎn)子跟蹤與平衡應(yīng)用這...

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高性能單軸和三軸加速度計(jì)傳感器應(yīng)用

高性能單軸和三軸加速度計(jì)傳感器應(yīng)用，直流響應(yīng)MEMS加速度計(jì)傳感器用于低頻動(dòng)態(tài)和穩(wěn)態(tài)線性加速案例、飛行測(cè)試、運(yùn)輸環(huán)境復(fù)制/仿真、模態(tài)和結(jié)構(gòu)分析、騎行質(zhì)量、道路負(fù)載、傾斜和傾角的測(cè)量，以及許多其他應(yīng)用。Dytran提供范圍廣泛的配置，包括單軸和三軸傳感器，和我們的創(chuàng)新型的USB供電的三軸VibraScoutTM3D和六自...

高性能單軸和三軸加速度計(jì)傳感器應(yīng)用

高性能單軸和三軸加速度計(jì)傳感器應(yīng)用，直流響應(yīng)MEMS加速度計(jì)傳感器用于低頻動(dòng)態(tài)和穩(wěn)態(tài)線性加速案例、飛行測(cè)試、運(yùn)輸環(huán)境復(fù)制/仿真、模態(tài)和結(jié)構(gòu)分析、騎行質(zhì)量、道路負(fù)載、傾斜和傾角的測(cè)量，以及許多其他應(yīng)用。Dytran提供范圍廣泛的配置，包括單軸和三軸傳感器，和我們的創(chuàng)新型的USB供電的三軸VibraScoutTM3D和六自...

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熱試車(chē)和引擎試驗(yàn)臺(tái)振應(yīng)用

傳感器在熱試車(chē)和引擎試驗(yàn)臺(tái)振應(yīng)用，火箭助推器和航天器受制于高水平振動(dòng)，它們會(huì)影響機(jī)身結(jié)構(gòu)和機(jī)載設(shè)備。Dytran交流和直流響應(yīng)加速度計(jì)傳感器可以監(jiān)測(cè)導(dǎo)致低頻飛行不穩(wěn)定的推進(jìn)系統(tǒng)與飛行控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)間的相互作用。太空飛行器以輕重量，密封外殼包裝的設(shè)計(jì)來(lái)承受極端的環(huán)境。熱試車(chē)和引擎試驗(yàn)臺(tái)振應(yīng)用測(cè)量安裝在高溫度熱發(fā)射領(lǐng)域振動(dòng)，...

熱試車(chē)和引擎試驗(yàn)臺(tái)振應(yīng)用

傳感器在熱試車(chē)和引擎試驗(yàn)臺(tái)振應(yīng)用，火箭助推器和航天器受制于高水平振動(dòng)，它們會(huì)影響機(jī)身結(jié)構(gòu)和機(jī)載設(shè)備。Dytran交流和直流響應(yīng)加速度計(jì)傳感器可以監(jiān)測(cè)導(dǎo)致低頻飛行不穩(wěn)定的推進(jìn)系統(tǒng)與飛行控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)間的相互作用。太空飛行器以輕重量，密封外殼包裝的設(shè)計(jì)來(lái)承受極端的環(huán)境。熱試車(chē)和引擎試驗(yàn)臺(tái)振應(yīng)用測(cè)量安裝在高溫度熱發(fā)射領(lǐng)域振動(dòng)，...

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結(jié)構(gòu)性的飛行測(cè)試和引擎試驗(yàn)臺(tái)

傳感器在結(jié)構(gòu)性的飛行測(cè)試和引擎試驗(yàn)臺(tái)的應(yīng)用，火箭助推器和航天器受制于高水平振動(dòng)，它們會(huì)影響機(jī)身結(jié)構(gòu)和機(jī)載設(shè)備。Dytran交流和直流響應(yīng)加速度計(jì)傳感器可以監(jiān)測(cè)導(dǎo)致低頻飛行不穩(wěn)定的推進(jìn)系統(tǒng)與飛行控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)間的相互作用。太空飛行器以輕重量，密封外殼包裝的設(shè)計(jì)來(lái)承受極端的環(huán)境。結(jié)構(gòu)性的飛行測(cè)試和引擎試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)用Dytran交...

結(jié)構(gòu)性的飛行測(cè)試和引擎試驗(yàn)臺(tái)

傳感器在結(jié)構(gòu)性的飛行測(cè)試和引擎試驗(yàn)臺(tái)的應(yīng)用，火箭助推器和航天器受制于高水平振動(dòng)，它們會(huì)影響機(jī)身結(jié)構(gòu)和機(jī)載設(shè)備。Dytran交流和直流響應(yīng)加速度計(jì)傳感器可以監(jiān)測(cè)導(dǎo)致低頻飛行不穩(wěn)定的推進(jìn)系統(tǒng)與飛行控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)間的相互作用。太空飛行器以輕重量，密封外殼包裝的設(shè)計(jì)來(lái)承受極端的環(huán)境。結(jié)構(gòu)性的飛行測(cè)試和引擎試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)用Dytran交...

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高沖擊測(cè)試

傳感器在高沖擊測(cè)試的應(yīng)用，火箭助推器和航天器受制于高水平振動(dòng)，它們會(huì)影響機(jī)身結(jié)構(gòu)和機(jī)載設(shè)備。Dytran交流和直流響應(yīng)加速度計(jì)傳感器可以監(jiān)測(cè)導(dǎo)致低頻飛行不穩(wěn)定的推進(jìn)系統(tǒng)與飛行控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)間的相互作用。太空飛行器以輕重量，密封外殼包裝的設(shè)計(jì)來(lái)承受極端的環(huán)境。高沖擊測(cè)試爆炸螺栓，級(jí)間分離，跌落測(cè)試，船載沖擊試驗(yàn)，懸垂質(zhì)量測(cè)...

高沖擊測(cè)試

傳感器在高沖擊測(cè)試的應(yīng)用，火箭助推器和航天器受制于高水平振動(dòng)，它們會(huì)影響機(jī)身結(jié)構(gòu)和機(jī)載設(shè)備。Dytran交流和直流響應(yīng)加速度計(jì)傳感器可以監(jiān)測(cè)導(dǎo)致低頻飛行不穩(wěn)定的推進(jìn)系統(tǒng)與飛行控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)間的相互作用。太空飛行器以輕重量，密封外殼包裝的設(shè)計(jì)來(lái)承受極端的環(huán)境。高沖擊測(cè)試爆炸螺栓，級(jí)間分離，跌落測(cè)試，船載沖擊試驗(yàn)，懸垂質(zhì)量測(cè)...

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航天器、地面和飛行試驗(yàn)

傳感器在航天器、地面和飛行試驗(yàn)的應(yīng)用，火箭助推器和航天器受制于高水平振動(dòng)，它們會(huì)影響機(jī)身結(jié)構(gòu)和機(jī)載設(shè)備。Dytran交流和直流響應(yīng)加速度計(jì)傳感器可以監(jiān)測(cè)導(dǎo)致低頻飛行不穩(wěn)定的推進(jìn)系統(tǒng)與飛行控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)間的相互作用。太空飛行器以輕重量，密封外殼包裝的設(shè)計(jì)來(lái)承受極端的環(huán)境。衛(wèi)星火箭、航天倉(cāng)GVT和模態(tài)測(cè)試的應(yīng)用測(cè)量和評(píng)估結(jié)構(gòu)...

航天器、地面和飛行試驗(yàn)

傳感器在航天器、地面和飛行試驗(yàn)的應(yīng)用，火箭助推器和航天器受制于高水平振動(dòng)，它們會(huì)影響機(jī)身結(jié)構(gòu)和機(jī)載設(shè)備。Dytran交流和直流響應(yīng)加速度計(jì)傳感器可以監(jiān)測(cè)導(dǎo)致低頻飛行不穩(wěn)定的推進(jìn)系統(tǒng)與飛行控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)間的相互作用。太空飛行器以輕重量，密封外殼包裝的設(shè)計(jì)來(lái)承受極端的環(huán)境。衛(wèi)星火箭、航天倉(cāng)GVT和模態(tài)測(cè)試的應(yīng)用測(cè)量和評(píng)估結(jié)構(gòu)...

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立桿和機(jī)械研究

Dytran壓電式力傳感器用于一系列動(dòng)態(tài)力瞬間變化測(cè)試，如防護(hù)頭盔跌落測(cè)試和頭盔、沖壓、成型、往復(fù)式工具開(kāi)發(fā)，“空氣炮”彈丸撞擊測(cè)試，測(cè)試產(chǎn)品抗沖擊能力，這些石英和陶瓷傳感器具有高剛度并且不含移動(dòng)部件，使它們適合實(shí)際的工業(yè)環(huán)境以及測(cè)試實(shí)驗(yàn)室。立桿和機(jī)械的研究推薦使用產(chǎn)品Dytran 1203V系列環(huán)狀力傳感器Dytr...

立桿和機(jī)械研究

Dytran壓電式力傳感器用于一系列動(dòng)態(tài)力瞬間變化測(cè)試，如防護(hù)頭盔跌落測(cè)試和頭盔、沖壓、成型、往復(fù)式工具開(kāi)發(fā)，“空氣炮”彈丸撞擊測(cè)試，測(cè)試產(chǎn)品抗沖擊能力，這些石英和陶瓷傳感器具有高剛度并且不含移動(dòng)部件，使它們適合實(shí)際的工業(yè)環(huán)境以及測(cè)試實(shí)驗(yàn)室。立桿和機(jī)械的研究推薦使用產(chǎn)品Dytran 1203V系列環(huán)狀力傳感器Dytr...

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低成本的MEMS直流響應(yīng)加速度計(jì)傳感器

低成本的MEMS直流響應(yīng)加速度計(jì)傳感器，直流響應(yīng)MEMS加速度計(jì)傳感器用于低頻動(dòng)態(tài)和穩(wěn)態(tài)線性加速案例、飛行測(cè)試、運(yùn)輸環(huán)境復(fù)制/仿真、模態(tài)和結(jié)構(gòu)分析、騎行質(zhì)量、道路負(fù)載、傾斜和傾角的測(cè)量，以及許多其他應(yīng)用。Dytran提供范圍廣泛的配置，包括單軸和三軸傳感器，和我們的創(chuàng)新型的USB供電的三軸VibraScoutTM3D和...

低成本的MEMS直流響應(yīng)加速度計(jì)傳感器

低成本的MEMS直流響應(yīng)加速度計(jì)傳感器，直流響應(yīng)MEMS加速度計(jì)傳感器用于低頻動(dòng)態(tài)和穩(wěn)態(tài)線性加速案例、飛行測(cè)試、運(yùn)輸環(huán)境復(fù)制/仿真、模態(tài)和結(jié)構(gòu)分析、騎行質(zhì)量、道路負(fù)載、傾斜和傾角的測(cè)量，以及許多其他應(yīng)用。Dytran提供范圍廣泛的配置，包括單軸和三軸傳感器，和我們的創(chuàng)新型的USB供電的三軸VibraScoutTM3D和...

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MEMS直流響應(yīng)加速度計(jì)傳感器應(yīng)用

MEMS直流響應(yīng)加速度計(jì)傳感器應(yīng)用，直流響應(yīng)MEMS加速度計(jì)傳感器用于低頻動(dòng)態(tài)和穩(wěn)態(tài)線性加速案例、飛行測(cè)試、運(yùn)輸環(huán)境復(fù)制/仿真、模態(tài)和結(jié)構(gòu)分析、騎行質(zhì)量、道路負(fù)載、傾斜和傾角的測(cè)量，以及許多其他應(yīng)用。Dytran提供范圍廣泛的配置，包括單軸和三軸傳感器，和我們的創(chuàng)新型的USB供電的三軸VibraScoutTM3D和六自...

MEMS直流響應(yīng)加速度計(jì)傳感器應(yīng)用

MEMS直流響應(yīng)加速度計(jì)傳感器應(yīng)用，直流響應(yīng)MEMS加速度計(jì)傳感器用于低頻動(dòng)態(tài)和穩(wěn)態(tài)線性加速案例、飛行測(cè)試、運(yùn)輸環(huán)境復(fù)制/仿真、模態(tài)和結(jié)構(gòu)分析、騎行質(zhì)量、道路負(fù)載、傾斜和傾角的測(cè)量，以及許多其他應(yīng)用。Dytran提供范圍廣泛的配置，包括單軸和三軸傳感器，和我們的創(chuàng)新型的USB供電的三軸VibraScoutTM3D和六自...

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橋梁，建筑和大型結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)

傳感器在橋梁，建筑和大型結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)的應(yīng)用，工業(yè)機(jī)械條件基礎(chǔ)維護(hù)機(jī)械條件基礎(chǔ)維護(hù)（CBM）計(jì)劃依賴(lài)于長(zhǎng)期安裝在具有挑戰(zhàn)性的工業(yè)環(huán)境的傳感器。Dytran CBM傳感器電纜密封技術(shù)，即使在最糟糕的情況也能提供不間斷測(cè)試。橋梁，建筑和大型結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)的應(yīng)用高靈敏度IEPE加速度計(jì)傳感器用于監(jiān)測(cè)低頻、地震運(yùn)動(dòng)和大規(guī)模土木工程...

橋梁，建筑和大型結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)

傳感器在橋梁，建筑和大型結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)的應(yīng)用，工業(yè)機(jī)械條件基礎(chǔ)維護(hù)機(jī)械條件基礎(chǔ)維護(hù)（CBM）計(jì)劃依賴(lài)于長(zhǎng)期安裝在具有挑戰(zhàn)性的工業(yè)環(huán)境的傳感器。Dytran CBM傳感器電纜密封技術(shù)，即使在最糟糕的情況也能提供不間斷測(cè)試。橋梁，建筑和大型結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)的應(yīng)用高靈敏度IEPE加速度計(jì)傳感器用于監(jiān)測(cè)低頻、地震運(yùn)動(dòng)和大規(guī)模土木工程...

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潮濕環(huán)境中的ProofTM技術(shù)的應(yīng)用

傳感器在潮濕環(huán)境中的ProofTM技術(shù)的應(yīng)用，工業(yè)機(jī)械條件基礎(chǔ)維護(hù)機(jī)械條件基礎(chǔ)維護(hù)（CBM）計(jì)劃依賴(lài)于長(zhǎng)期安裝在具有挑戰(zhàn)性的工業(yè)環(huán)境的傳感器。Dytran CBM傳感器電纜密封技術(shù)，即使在最糟糕的情況也能提供不間斷測(cè)試。潮濕環(huán)境中的ProofTM技術(shù)的應(yīng)用Dytran獨(dú)特的防水密封技術(shù)允許您將傳感器用在惡劣的工業(yè)和船用...

潮濕環(huán)境中的ProofTM技術(shù)的應(yīng)用

傳感器在潮濕環(huán)境中的ProofTM技術(shù)的應(yīng)用，工業(yè)機(jī)械條件基礎(chǔ)維護(hù)機(jī)械條件基礎(chǔ)維護(hù)（CBM）計(jì)劃依賴(lài)于長(zhǎng)期安裝在具有挑戰(zhàn)性的工業(yè)環(huán)境的傳感器。Dytran CBM傳感器電纜密封技術(shù)，即使在最糟糕的情況也能提供不間斷測(cè)試。潮濕環(huán)境中的ProofTM技術(shù)的應(yīng)用Dytran獨(dú)特的防水密封技術(shù)允許您將傳感器用在惡劣的工業(yè)和船用...

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通用預(yù)測(cè)維修

傳感器在通用預(yù)測(cè)維修的應(yīng)用，工業(yè)機(jī)械條件基礎(chǔ)維護(hù)機(jī)械條件基礎(chǔ)維護(hù)（CBM）計(jì)劃依賴(lài)于長(zhǎng)期安裝在具有挑戰(zhàn)性的工業(yè)環(huán)境的傳感器。Dytran CBM傳感器電纜密封技術(shù)，即使在最糟糕的情況也能提供不間斷測(cè)試。通用預(yù)測(cè)維修應(yīng)用這些類(lèi)別的傳感器被用于標(biāo)準(zhǔn)的工廠環(huán)境中，可在高達(dá)121℃溫度中使用。監(jiān)控輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)振動(dòng)，軸和電機(jī)的...

通用預(yù)測(cè)維修

傳感器在通用預(yù)測(cè)維修的應(yīng)用，工業(yè)機(jī)械條件基礎(chǔ)維護(hù)機(jī)械條件基礎(chǔ)維護(hù)（CBM）計(jì)劃依賴(lài)于長(zhǎng)期安裝在具有挑戰(zhàn)性的工業(yè)環(huán)境的傳感器。Dytran CBM傳感器電纜密封技術(shù)，即使在最糟糕的情況也能提供不間斷測(cè)試。通用預(yù)測(cè)維修應(yīng)用這些類(lèi)別的傳感器被用于標(biāo)準(zhǔn)的工廠環(huán)境中，可在高達(dá)121℃溫度中使用。監(jiān)控輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)振動(dòng)，軸和電機(jī)的...

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產(chǎn)品響應(yīng)

傳感器在產(chǎn)品響應(yīng)的應(yīng)用，世界上所有的動(dòng)態(tài)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室都包含許多方面的物理性能測(cè)試，如振動(dòng)/加速度響應(yīng)、高加速壽命測(cè)試/高加速應(yīng)力篩選、機(jī)械沖擊疲勞、跌落測(cè)試，地震監(jiān)測(cè)以及根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)做的產(chǎn)品可靠性檢測(cè)。Dytran的產(chǎn)品被實(shí)驗(yàn)室管理和技術(shù)人員廣泛使用，有信心為客戶(hù)提供所需數(shù)據(jù)來(lái)按時(shí)完成客戶(hù)的測(cè)試計(jì)劃。產(chǎn)品響應(yīng)應(yīng)用用于測(cè)試...

產(chǎn)品響應(yīng)

傳感器在產(chǎn)品響應(yīng)的應(yīng)用，世界上所有的動(dòng)態(tài)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室都包含許多方面的物理性能測(cè)試，如振動(dòng)/加速度響應(yīng)、高加速壽命測(cè)試/高加速應(yīng)力篩選、機(jī)械沖擊疲勞、跌落測(cè)試，地震監(jiān)測(cè)以及根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)做的產(chǎn)品可靠性檢測(cè)。Dytran的產(chǎn)品被實(shí)驗(yàn)室管理和技術(shù)人員廣泛使用，有信心為客戶(hù)提供所需數(shù)據(jù)來(lái)按時(shí)完成客戶(hù)的測(cè)試計(jì)劃。產(chǎn)品響應(yīng)應(yīng)用用于測(cè)試...

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高溫環(huán)境下的加速度傳感器測(cè)量測(cè)試

高溫環(huán)境下的加速度傳感器測(cè)量測(cè)試，高溫環(huán)境的應(yīng)用電荷型傳感器用于當(dāng)環(huán)境溫度超出IEPE型的內(nèi)置放大器限制的情況下，可在260℃的溫度內(nèi)可靠工作。推薦使用的產(chǎn)品

高溫環(huán)境下的加速度傳感器測(cè)量測(cè)試

高溫環(huán)境下的加速度傳感器測(cè)量測(cè)試，高溫環(huán)境的應(yīng)用電荷型傳感器用于當(dāng)環(huán)境溫度超出IEPE型的內(nèi)置放大器限制的情況下，可在260℃的溫度內(nèi)可靠工作。推薦使用的產(chǎn)品

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振動(dòng)控制

傳感器在振動(dòng)控制的應(yīng)用，這類(lèi)型傳感器具有高靈敏度、低噪聲和寬頻響。Dytran測(cè)試實(shí)驗(yàn)室提供優(yōu)秀的高、低頻率響應(yīng)、熱穩(wěn)定性好、高可靠性傳感器。

振動(dòng)控制

傳感器在振動(dòng)控制的應(yīng)用，這類(lèi)型傳感器具有高靈敏度、低噪聲和寬頻響。Dytran測(cè)試實(shí)驗(yàn)室提供優(yōu)秀的高、低頻率響應(yīng)、熱穩(wěn)定性好、高可靠性傳感器。

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車(chē)輛動(dòng)力學(xué)測(cè)試

Dytran 是為全球汽車(chē)公司的整車(chē)、組件或子裝配測(cè)試提供創(chuàng)新傳感解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商。車(chē)輛動(dòng)力學(xué)測(cè)試傳感器應(yīng)用

車(chē)輛動(dòng)力學(xué)測(cè)試

Dytran 是為全球汽車(chē)公司的整車(chē)、組件或子裝配測(cè)試提供創(chuàng)新傳感解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商。車(chē)輛動(dòng)力學(xué)測(cè)試傳感器應(yīng)用

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摩托車(chē)人體振動(dòng)測(cè)量

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安全氣囊ECU支架慣性測(cè)量

安全氣囊ECU支架慣性測(cè)量傳感器應(yīng)用。這種安全氣囊由撞擊傳感器觸發(fā)，用于在撞擊時(shí)檢測(cè)加速度信號(hào)。沖擊傳感器通過(guò)電子控制單元(ECU)單元監(jiān)測(cè)和控制安全氣囊的爆炸。 為了

安全氣囊ECU支架慣性測(cè)量

安全氣囊ECU支架慣性測(cè)量傳感器應(yīng)用。這種安全氣囊由撞擊傳感器觸發(fā)，用于在撞擊時(shí)檢測(cè)加速度信號(hào)。沖擊傳感器通過(guò)電子控制單元(ECU)單元監(jiān)測(cè)和控制安全氣囊的爆炸。 為了

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結(jié)構(gòu)物、機(jī)身、汽車(chē)框架、鑄件的應(yīng)用

結(jié)構(gòu)物、機(jī)身、汽車(chē)框架、鑄件的應(yīng)用

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模態(tài)和結(jié)構(gòu)分析

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低溫環(huán)境的應(yīng)用

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發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用

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傳動(dòng)、齒輪箱、軸承的應(yīng)用

傳動(dòng)、齒輪箱、軸承的應(yīng)用

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懸掛式軸承、尾漿、驅(qū)動(dòng)桿

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HUMS和狀態(tài)檢修(CBM)

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高性能單軸和三軸加速度計(jì)傳感器應(yīng)用

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熱試車(chē)和引擎試驗(yàn)臺(tái)振應(yīng)用

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結(jié)構(gòu)性的飛行測(cè)試和引擎試驗(yàn)臺(tái)

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高沖擊測(cè)試

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航天器、地面和飛行試驗(yàn)

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立桿和機(jī)械研究

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低成本的MEMS直流響應(yīng)加速度計(jì)傳感器

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MEMS直流響應(yīng)加速度計(jì)傳感器應(yīng)用

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橋梁，建筑和大型結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)

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潮濕環(huán)境中的ProofTM技術(shù)的應(yīng)用

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通用預(yù)測(cè)維修

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產(chǎn)品響應(yīng)

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高溫環(huán)境下的加速度傳感器測(cè)量測(cè)試

高溫環(huán)境下的加速度傳感器測(cè)量測(cè)試，高溫環(huán)境的應(yīng)用電荷型傳感器用于當(dāng)環(huán)境溫度超出IEPE型的內(nèi)置放大器限制的情況下，可在260℃的溫度內(nèi)可靠工作。推薦使用的產(chǎn)品

高溫環(huán)境下的加速度傳感器測(cè)量測(cè)試

高溫環(huán)境下的加速度傳感器測(cè)量測(cè)試，高溫環(huán)境的應(yīng)用電荷型傳感器用于當(dāng)環(huán)境溫度超出IEPE型的內(nèi)置放大器限制的情況下，可在260℃的溫度內(nèi)可靠工作。推薦使用的產(chǎn)品

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振動(dòng)控制

傳感器在振動(dòng)控制的應(yīng)用， 這類(lèi)型傳感器具有高靈敏度、低噪聲和寬頻響。Dytran測(cè)試實(shí)驗(yàn)室提供優(yōu)秀的高、低頻率響應(yīng)、熱穩(wěn)定性好、高可靠性傳感器。

振動(dòng)控制

傳感器在振動(dòng)控制的應(yīng)用， 這類(lèi)型傳感器具有高靈敏度、低噪聲和寬頻響。Dytran測(cè)試實(shí)驗(yàn)室提供優(yōu)秀的高、低頻率響應(yīng)、熱穩(wěn)定性好、高可靠性傳感器。

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車(chē)輛動(dòng)力學(xué)測(cè)試

Dytran 是為全球汽車(chē)公司的整車(chē)、組件或子裝配測(cè)試提供創(chuàng)新傳感解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商。車(chē)輛動(dòng)力學(xué)測(cè)試傳感器應(yīng)用

車(chē)輛動(dòng)力學(xué)測(cè)試

Dytran 是為全球汽車(chē)公司的整車(chē)、組件或子裝配測(cè)試提供創(chuàng)新傳感解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商。車(chē)輛動(dòng)力學(xué)測(cè)試傳感器應(yīng)用

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安全氣囊ECU支架慣性測(cè)量傳感器應(yīng)用。這種安全氣囊由撞擊傳感器觸發(fā)，用于在撞擊時(shí)檢測(cè)加速度信號(hào)。沖擊傳感器通過(guò)電子控制單元(ECU)單元監(jiān)測(cè)和控制安全氣囊的爆炸。為了

安全氣囊ECU支架慣性測(cè)量傳感器應(yīng)用。這種安全氣囊由撞擊傳感器觸發(fā)，用于在撞擊時(shí)檢測(cè)加速度信號(hào)。沖擊傳感器通過(guò)電子控制單元(ECU)單元監(jiān)測(cè)和控制安全氣囊的爆炸。為了

結(jié)構(gòu)物、機(jī)身、汽車(chē)框架、鑄件的應(yīng)用

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傳動(dòng)、齒輪箱、軸承的應(yīng)用

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懸掛式軸承、尾漿、驅(qū)動(dòng)桿

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航天器、地面和飛行試驗(yàn)

橋梁，建筑和大型結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)

高溫環(huán)境下的加速度傳感器測(cè)量測(cè)試，高溫環(huán)境的應(yīng)用電荷型傳感器用于當(dāng)環(huán)境溫度超出IEPE型的內(nèi)置放大器限制的情況下，可在260℃的溫度內(nèi)可靠工作。推薦使用的產(chǎn)品

高溫環(huán)境下的加速度傳感器測(cè)量測(cè)試，高溫環(huán)境的應(yīng)用電荷型傳感器用于當(dāng)環(huán)境溫度超出IEPE型的內(nèi)置放大器限制的情況下，可在260℃的溫度內(nèi)可靠工作。推薦使用的產(chǎn)品

傳感器在振動(dòng)控制的應(yīng)用，這類(lèi)型傳感器具有高靈敏度、低噪聲和寬頻響。Dytran測(cè)試實(shí)驗(yàn)室提供優(yōu)秀的高、低頻率響應(yīng)、熱穩(wěn)定性好、高可靠性傳感器。

傳感器在振動(dòng)控制的應(yīng)用，這類(lèi)型傳感器具有高靈敏度、低噪聲和寬頻響。Dytran測(cè)試實(shí)驗(yàn)室提供優(yōu)秀的高、低頻率響應(yīng)、熱穩(wěn)定性好、高可靠性傳感器。

Dytran 是為全球汽車(chē)公司的整車(chē)、組件或子裝配測(cè)試提供創(chuàng)新傳感解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商。車(chē)輛動(dòng)力學(xué)測(cè)試傳感器應(yīng)用

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