汽車上面的扭矩傳感器有多重要？
扭矩傳感器介紹：
扭矩傳感器可以在很多地方使用，但最終測量的數(shù)據(jù)還是體現(xiàn)在兩個方面。扭矩傳感器能夠?qū)εぞ貍鞲衅髁M(jìn)行測算，包括了動態(tài)以及靜態(tài)這兩類傳感器。第二扭矩傳感器還可用于進(jìn)行轉(zhuǎn)速的測量。扭矩傳感器可以把扭矩產(chǎn)生的物理變化變化成準(zhǔn)確的電信號，一般會在動力方面運用的比較多，具有使用時間長、精準(zhǔn)度高、可靠性強(qiáng)的特點。
在我們平時的日常生活當(dāng)中，扭矩傳感器其實并不經(jīng)?？吹?，但它的應(yīng)用卻很重要。現(xiàn)在比較可靠的扭矩傳感器扭矩測試方法是應(yīng)變電測技術(shù)，將專門的扭應(yīng)變片粘貼到需要測量的彈性軸上，從而構(gòu)成應(yīng)變橋，只要向應(yīng)變橋提供工作電源后，就能夠測試彈性軸受扭的電信號，這是一種最基礎(chǔ)的扭矩傳感器模式。
汽車上面的扭矩傳感器有多重要？
扭矩傳感器很重要的一個應(yīng)用環(huán)境就是用在車輛上，車輛上的扭矩傳感器可以對扭桿的扭轉(zhuǎn)變形進(jìn)行檢查，然后將其轉(zhuǎn)化為電子信號，并且傳輸給蓄電池下面的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中。傳感器是通過分相單元1以及分相單元2還有扭桿形成的，傳感器1的位置在轉(zhuǎn)向主軸上，傳感器2的位置在小齒輪軸上，當(dāng)扭轉(zhuǎn)桿旋轉(zhuǎn)后，兩個分相裝置就會出現(xiàn)一個相對的角度，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)接收到電壓信號，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依據(jù)這兩個單元的相對位置，為EPS轉(zhuǎn)向電機(jī)提供適當(dāng)?shù)墓ぷ麟妷?，?dāng)然這個過程中還使用了角度傳感器。
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只有在需要改變方向的時候才會啟動電機(jī)并且產(chǎn)生助力，這樣就可以降低發(fā)動機(jī)對燃料的消耗?？梢栽诓煌旭倵l件下提供最合適的助力，減少因為道路的不平整而導(dǎo)致的電機(jī)輸出扭矩，經(jīng)過傳動裝置的作用而對系統(tǒng)造成的擾動，讓汽車的轉(zhuǎn)向性得到很好的改良，并且汽車的主動安全性也得到很大的提升。無液壓回路的話，調(diào)整和測試都會更加簡單，裝配的自動化程度更高一點，可以迅速的與其他車型進(jìn)行匹配，從而縮短生產(chǎn)和開發(fā)的時間周期。沒有漏油的問題，不會對環(huán)境造成污染。
不難看出，扭矩傳感器對于車輛而言是相當(dāng)重要的，如果扭矩傳感器出現(xiàn)故障，那么就會導(dǎo)致汽車在行駛的過程中喪失助力功能，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向變得僵化。
